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但万万没想到，王德民异常坚定。他想用自己的知识和体力发光发热，却被分到了基层试井。但他并不气馁，而是从本职工作干起，天天和工人乘着绞车下井测压，千米以下的仪器全靠人力用绞车摇上来。他发现当时国外的理论严重不符合国内情况，要想发展必须从根本上改变。

新京报记者 宓迪 编辑 梁缘 校对 李立军责任编辑：杨群深陷押金难退与资金短缺困局 ofo小黄车悄然酝酿自救押金难退、资金短缺、供应商维权，危机一次次加重，ofo正在试图自救《投资者报》 冯伟康 高方方尽管ofo小黄车一次次否认面临危机，强调公司保持正常运转，但社会对ofo的关注和质疑，却一直没有停过。多地用户称，ofo退押金难，余额莫名消失，客服电话打不通；ofo本身也面临变现困难、P2P合作质疑、资金短缺的发展困境。

直到今天，“八号仔”的股价还在4块多徘徊。这便是老百姓们热烈追捧的“八号仔”的回馈。当年的媒体也不知有意还是无意地充当了“帮凶”，一份剪报显示，当盈科数码动力用超乎寻常地技巧拿下香港电讯时，有媒体这样慷慨陈词：“在世界迅速进入资讯科技的年代，如果一个企业的科技概念受到市场广泛认同，即使它只有很少的实质资产，甚至没有业绩，仍可在金融市场筹得巨资，通过收购合并，购入有实质业务的资产，化虚为实，以小吞大，创造企业高速壮大的奇迹。”

那个不服输的褚时健走了。3月5日，新京报记者从褚时健亲属处证实，云南红塔集团有限公司和玉溪红塔烟草（集团）有限责任公司原董事长、褚橙创始人褚时健去世。褚时健，曾经是有名的“中国烟草大王”。1994年，褚时健被评为全国“十大改革风云人物”。褚时健使“红塔山”成为中国名牌，使玉溪卷烟厂成为亚洲第一、世界前列的现代化大型烟草企业。

云南褚氏果业股份有限公司2018年9月11日云南褚氏农业有限公司二次创业，84岁通过电商卖“褚橙”天眼查显示，与褚时健相关的公司共有10家，其中褚时健曾任职的3家公司已经被注销或吊销，分别是云南红塔（集团）总公司、云南红塔集团、云南红塔集团（有限责任公司），注册资本分别是1.11亿元、20.19亿元、20.19亿元。这三家公司在1993年至1995年间成立，记录了褚时健人生第一阶段的辉煌。

在采访中，时常会有挂着“川A”牌照的车队路过。很多车队从成都出发，准备自驾去泰国旅游。成都巅行国际旅行社有限公司负责人李明对《每日经济新闻》记者表示，通常情况下，旅行社组织前往老挝、泰国的自驾游，都会经过磨憨口岸。黄金要道磨憨口岸所在的磨憨小镇，是一个典型的热带花园式小镇。街道两边栽种着绿树和鲜花，环境好、街道繁忙，这是口岸给人的第一印象。