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不过，目前汽车电商的赛道已被各个平台拓宽，目前瓜子和人人车都已涉足新车业务，并建设了线下汽车服务体系，优信也推出了“优信新车一成购”平台，形成新车与二手车双业务的拉动。颜景辉表示，从目前来看，各二手车线上交易平台均在摆脱过去单一依靠服务费的盈利模式，在经历了较长时间的烧钱比拼之后，汽车电商新一轮的竞争将是横跨产业链各环节的多维度综合战。而至于谁能笑到最后，尚不清晰。北京商报记者蓝朝晖

中国企业联合研究部研究员刘兴国在接受《证券日报》记者采访时表示，一方面，目前仍有不少与企业经营有关的权限仍没有掌握在企业手中，国有企业往往难以像民营企业那样快速对市场变化作出反应；另一方面，国资委作为监管主体，对自己所有的与企业经营有关的权力，究竟应如何有效返还给企业，并没有可借鉴的成功经验，因而往往难以确保授权放权既符合监管需要又符合企业发展需要。

所幸近几年，中国在“稀土大战”中逐渐反击，取得了不错的效果：一是接连整顿稀土行业秩序。2017年6月，工信部稀土办公室成立整顿稀土行业秩序专家组，拟常态化打击稀土违法违规生产行为，同时广西、江西、山西等地也纷纷推进打击稀土违法违规专项行动。“常态化”的打击关闭了大量不合规的开采点，将会让“黑稀土”无处遁形。

特朗普证实，无人机遭击落时，美军一架由飞行员驾驶的飞机在附近飞行，搭载30多人，伊朗方面没有对那架飞机开火。伊方先前说，那是一架P-8型反潜巡逻机，伊方只向无人机开火，“以示警告”。“他们没有把它也打下来，是很明智的决定，”特朗普说，“我认为这件事很值得赞赏。”

导致的结果是，目前美国、日本等国收购、储备的高质量单一稀土至少可供工业生产使用20年（有媒体报称超过40年），发达国家的资源品贸易和生产企业完全控制了国际稀土价格，而我国稀土储量则快速直线下降。据香港《文汇报》报道，中国稀土储量十几年前接近全球总量的90%，到现在只有不到50%了。国土资源部数据显示，到2020年中国现代化所需的45种主要矿产资源中能保证需求的只有6种，按照目前的开采出口规模，再过30-50年中国将从钨矿、锑矿、稀土矿的资源大国变成小国。

报道称，美国商务部长威尔伯·罗斯上周承认美中两国距离达成贸易协议仍然“很遥远”，这让投资者感到不安。上周在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上，各方对全球经济增长的担忧也占据了主导地位。据报道，与此同时，普华永道会计师事务所的一项调查显示，自2018年的达沃斯世界经济论坛以来，各大企业首席执行官的悲观情绪出现了创纪录的高涨。