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技术平台为消费者带来便利的同时，也为品牌商迅速提供了消费者口味转变的宝贵数据。欧晰析企业管理咨询联席合伙人郭思贤表示：“科技发展和千禧一代消费者为全球市场带来翻天覆地的变化，中国市场也面临类似情况。”“在国内市场，我们常常提的是消费升级，越来越多的消费者，尤其是年轻化的消费者有个性化需求和消费升级的需求。依托新兴互联网平台的社交化购物也成为一大特点。”庄淳杰对21世纪经济报道记者表示。

为解决相关问题，《2021-2035年规划》提出，攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。在提高氢燃料制储运经济性方面，因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。在推进加氢基础设施建设方面，完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范。

到了这个年纪，才开始创业，在今天是根本无法想象的事情，即便是最知名的“高龄创业者”任正非，创办华为时也没过50岁——这在大部分中国人心里，是一道别具意味的年龄门槛。而56岁创业的张忠谋，胆子却很大。虽然人在小岛，但在创办台积电初始，他对标的就是国际上一流大企业，因此在生产线和接单方面均以世界最高标准进行配置。更大胆的是，他还打破了当时知名半导体企业包揽从设计到制造一条龙的模式，将台积电定位为一家专注于代工制造的公司。

太平财险副总经理戴曙燕透露，依托公司的海外资源优势，这一产品后续将逐步向全球医疗保障扩展。针对高频的门诊医疗需求，平安健康险也对旗下“平安e家保”进行了升级，在覆盖门诊的同时引入“平安好医生”线上附加服务，实现“小病不出门，大病有保障”。除了本身具有创新基因的“百万医疗险”，传统重疾险也开始更新换代。去年12月，新华保险推出了针对心脑血管疾病的附加特定保险，覆盖33种高发的心脑血管轻重症疾病，填补了这一领域专项保障的空白。瑞泰人寿则联手互联网保险平台“小雨伞”，在成人重疾险中引入“癌症多次赔付”概念。

在政策鼓励下，国内外车企均加强在充换电市场布局。今年6月，宝马、大众等德系车企与多家中国充电运营商合作，共同成立充电基础设施平台“Hubject”；10月，威马汽车与国家电网达成战略合作，威马汽车“即客行”App开始接入国网9万根充电桩。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至2019年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，10月公共类充电桩环比增加1.2万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.6万台，2019年10月同比增长68%。

当前，中国大型装备出口，优势体现在多方面。首先，“一带一路”倡议已逐渐被世界大多数国家所接受。其次，中国是全球制造业第一大国，装备制造业经过多年积累，已形成比较健全的现代产业体系，拥有了较为完整的系统集成能力。再次，中国装备在国内桥梁、道路等基础设施建设方面，得到市场的充分检验，拥有较强的国际竞争力。第四，目前中国大型装备的在全球范围的竞争优势主要来自于整体性价比，这对亚非发展中国家很有吸引力，符合发展中国家对较低的采购、维护成本的期望。此外，近年来中国企业的国际化程度显著提高，在国外拥有大量的分支机构、研发中心、售后维修机构，可以更好地适应不同国家的市场环境、为用户提供周到的服务。